Thực đơn
Bộ_điều_tốc_ly_tâm Nguyên lý của bộ điều tốc ly tâmBỏ qua khối lượng của các cánh tay đòn cũng như ma sát. Các lực tác dụng lên quả nặng bao gồm: Lực ly tâm (Fc), trọng lượng (mg) và lực kéo của cánh tay đòn (T). Xét các momen lực ở đối với trục quay ta có:
F c h − m g r = 0 {\displaystyle \ F_{c}h-mgr=0}Vì có
F c = m r ω 2 {\displaystyle \ F_{c}=mr\omega ^{2}}Vậy
m r ω 2 h − m g r = 0 {\displaystyle \ mr\omega ^{2}h-mgr=0}Hay
ω 2 = g h {\displaystyle \ \omega ^{2}={g \over h}}Mặt khác {\displaystyle \ \qquad }
ω 2 = 2 π N 60 {\displaystyle \ \omega ^{2}={2\pi N \over 60}} (N là số vòng quay trên phút)Do đó
h = 3600 g 4 π 2 N 2 {\displaystyle \ h={3600g \over 4\pi ^{2}N^{2}}} [2]Tại tốc độ cao, sự thay đổi của h là rất nhỏ (đường cong của h ở tốc độ cao gần như thẳng), biểu thị cho việc bộ điều tốc không nhạy ở tốc độ cao.[2]
Thực đơn
Bộ_điều_tốc_ly_tâm Nguyên lý của bộ điều tốc ly tâmLiên quan
Bộ điều khiển PID Bộ điều tốc ly tâm Bộ điều khiển (Lý thuyết điều khiển tự động) Bộ Điền (田) Bộ Điểu (鳥) Bộ điều khiển vòng hở Bộ điều vận thiết bị Bộ Giáo dục và Đào tạo (Việt Nam) Bộ đội Biên phòng Việt Nam Bộ Giao thông Vận tải (Việt Nam)Tài liệu tham khảo
WikiPedia: Bộ_điều_tốc_ly_tâm http://www.epicphysics.com/practical-physics/centr... http://www.ignou.ac.in/upload/Unit-5-56.pdf/